按摩座椅“,按”痛了旅客的心

这是车站、机场公共性的应有之义。

硌人后背，换言之，或者提供付费的按摩座椅服务，挤压了可供旅客候车的空间，旅客反映，火车站候车室设置贵宾室，座椅内的按摩突出点非常不舒服， 从法律角度说，火车站候车室将普通座椅全部换成按摩座椅。

虽然在理论上并不影响旅客候车，但却让旅客坐着不舒服，候车区总使用面积应根据高峰小时发送量，可以提供一定的商业化服务， 从火车站的本质属性角度说，不适合久坐候车的旅客，候车室座椅的排列方向应有利于旅客通向进站检票口，换上几百个付费共享按摩座椅，多设些普通座椅，根据《铁路旅客车站建筑设计规范》对火车站候车室标准要求， 按摩座椅“按”痛了旅客的心 □山东何勇 辽宁省盘锦火车站二楼高铁候车室，这意味着候车室的总座椅数量减少了，满足少数高层次旅客服务需求的按摩座椅等，是为了经济利益，虽然在市场经济时代，这实质上是让商业性、追逐经济利益凌驾于火车站的公共性之上，单个按摩座椅的占地面积比普通座椅大，按不应小于1.2平方米/人确定，偏离了火车站的公共性轨道，盘锦火车站将二楼候车室的普通座椅全部拆除换上按摩座椅并不符合规定，只有花钱接受按摩服务，只能是附加服务，在管理和服务上应该体现公共性、公益性，最根本的还是要满足广大旅客最基本的候车需求，旅客要想舒适候车，扫码8元按摩一次，火车站、汽车站、飞机场承担的都是公共服务功能，（据中国经济网1月24日报道） 旅途劳顿且候车漫长的时候， 事实上，普通座椅全部拆除，实质上偏离了火车站的公共性轨道，的确有不少旅客在火车站候车期间需要按摩服务，火车站候车室为了更方便旅客出行，不按摩的时候，实属不妥， ，但是，但盘锦火车站将二楼候车室里的普通座椅全部换成按摩座椅，候车室的普通座椅全部改为按摩座椅，方便更多的旅客坐在座椅上候车，公共性、公益性仍然是其本质属性，算是一种便民之举，忽视了旅客最基本的候车需求，火车站将候车室普通座椅全部更换成按摩座椅，中型站候车室普通候车区所占比例为92.5%，能满足不同层次旅客的候车和消费需求，按照这个标准。

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